Systèmes de test d'accélération TruMotion. Système de stabilité de charge unitaire

Trumotion

Les améliorations considérables apportées à la qualité et à la quantité des données environnementales sur le terrain exigent maintenant des améliorations des méthodes de test. Les organismes de réglementation ont besoin de tests plus proches de la réalité, garantissant ainsi l’intégrité sûre et stable de la charge unitaire. Présentation des systèmes d'accélération Lansmont TruMotion. Nos solutions de simulation avancées aident à fournir des solutions réglementaires en apportant des résultats de test réalistes directement dans votre laboratoire.

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  • Simulation des forces de longue durée et de basse fréquence (sans impact) associées à l'accélération, au virage et au freinage du véhicule.
  • La stabilité et l’intégrité de la charge de l’unité, en déterminant si elles resteront unifiées et stables pour le transport
  • Quantifie le déplacement de pointe qui se produit pendant les événements de test, ainsi que le déplacement permanent qui reste après les tests
  • Conforme aux exigences EUMOS 40509 et aux règles de sécurisation du fret de FMCSA.
  • Longueurs supplémentaires facultatives pour des performances accrues.
  • Profils d'entrée des tests d'accélération en fonction du temps définis par l'utilisateur
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Video

Lorsque les véhicules de transport accélèrent, tournent ou freinent, les accélérations basses fréquences résultantes peuvent entraîner le déplacement des charges de l’unité. Les instruments de terrain SAVER 3D15 de Lansmont peuvent caractériser ces événements et leur impact général sur les charges unitaires. En raison de problèmes de sécurité et de dommages / gaspillages potentiels du produit, les organismes de réglementation exigent des tests plus proches de la réalité - garantissant une intégrité de charge stable et sûre. Nos solutions de simulations avancées d'accélération Lansmont TruMotion aident à respecter les réglementations en apportant des résultats de test réalistes directement dans votre laboratoire.

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